VMI

Pasidalinsiu Merits atsakymų į klausimą:
Klausimas

Mūsų įmonė perka pakavimo žaliavas, jas įtraukiame į apskaitą ir pervežame su krovinio važtaraščiu į kitą įmonę, kuri pagal sutartį suteikia mums paslaugą – pagamina produktą, į kurio sudėtį įeina mūsų žaliava.

Žaliavos, kad ir pervežtos, lieka mūsų įmonės balanse, jas nurašome pagal receptūrą, kai gamintojas pagamina produktą. Mūsų pervežtas žaliavas įmonė gamintoja taip pat įtraukia į savo apskaitą. Krovinio važtaraštyje nurodome įmonės gamintojos pavadinimą. Sutartyje nurodyta, kad mes pagal užsakomąjį gamybos kiekį turime pateikti gamintojai pakavimo žaliavą. Ar apie tokius pervežimus reikės pranešti VMI nuo 2016-10-01?

MERITS atsakymas

Klausime nenurodyta, kieno transporto priemonės yra naudojamos – samdomas vežėjas ar įmonė pati savo transportu veža savo krovinį.

Jeigu įmonė samdytų vežėją, tai pagal Kelių transporto kodekso 30 str. 1 dalį ji kartu su kroviniu pateiktų krovinio vežimo važtaraštį, kurį pagal VMI nustatytas taisykles turėtų perduoti VMI. Tokiame važtaraštyje kaip krovinio siuntėja būtų nurodyta įmonė, kuri samdo vežėją ir perduoda gabenti krovinį, kaip gavėjas – gamintojas, kuris priims krovinį. Tai, kad žaliavos išlieka pirmosios įmonės nuosavybė, nagrinėjamu atveju nėra svarbu. Gavėju pagal tokią vežimo sutartį turėtų būti laikoma gamykla, kuri priima krovinį ir kuri naudos jį pagal užsakomosios gamybos sutartį. Išimčių, kad būtų galima neteikti tokio važtaraščio duomenų, VMI nustatytose Važtaraščių ir kitų krovinių gabenimo dokumentų duomenų teikimo Valstybinei mokesčių inspekcijai taisyklėse, mūsų vertinimu, nėra.

Jeigu įmonė krovinį vežtų savo transporto priemone, toks vežimas būtų laikomas vežimu savo sąskaita ir pagal KTK 38 str. 1 dalį „vežėjas, gabenantis jam priklausančius krovinius savo transporto priemonėmis ir sąskaita, privalo turėti važtaraštį arba kitą dokumentą, įrodantį, kad veža sau priklausantį krovinį“. VMI pagal taisykles „privalomai teikiami važtaraščių, jeigu šie teisės aktų nustatyta tvarka turi būti išrašyti, duomenys“ (Taisyklių 4 p.). Todėl tais atvejais, kai įmonė, savo transporto priemone vežanti sau priklausantį krovinį, pasinaudos KTK 38 str. 1 dalyje nustatyta išimtimi – nerašys važtaraščių ir naudos kitą dokumentą, tokio dokumento duomenų, mūsų vertinimu, teikti VMI nereikėtų.

Mokesčių administratorius kol kas nėra viešai paskelbęs savo pozicijos dėl krovinių vežimo savo sąskaita, kai nerašomi važtaraščiai arba rašomi važtaraščiai pagal KTK 38 straipsnį (kitokie nei įprastiems vežimams, kai samdomi vežėjai). Artimiausiu metu turėtų būti keičiamos VMI viršininko įsakymu nustatytos Važtaraščių ir kitų krovinių gabenimo dokumentų duomenų teikimo Valstybinei mokesčių inspekcijai taisyklės. Reikia tikėtis, kad bus nustatyta dokumentų, kurie prilyginami važtaraščiams ir kurių duomenys turi būti teikiami VMI, sąvoka, taip pat turėtume sulaukti daugiau paaiškinimų iš VMI dėl taisyklių taikymo.

Sveiki, visai susisuko galva, tai kas turi teikti važtaraštį? Važtaraščio rengėjas - o kas jis? :D
Radau apibūdinimą:
Važtaraščio rengėjas: mokesčių mokėtojas, kuris yra krovinio siuntėjas, arba kitas asmuo, krovinio siuntėjo įpareigotas rengti važtaraštį.
Ir dar tokį:
Važtaraščių duomenis i.VAZ teikia važtaraščio rengėjas. Siuntėjas atsako už važtaraščio rengėjo pateiktų važtaraščio duomenų teisingumą kaip tai numatyta KTK

Bet aiškiau nepasidarė. Mūsų įmonė teikia transporto paslaugas. Tačiau pati krovinių negabena tiesiog perparduoda paslaugą. Mes randame įmonę kuri nugabena krovinį tai įmonei kuri užsakė paslaugą per mus, tai teikt važtaraštį turi tas kas veža, o mes kaip tarpininkai tokie tik atsakingi už teisingą duomenų pateikimą?

Teikia tas kas krovinį siunčia :) vežėjas nieko neteikia VMI

Sveiki, kas turite programas ramiai laukiate kol Jums idiegs ir programa pati formuos Exsel formatu duomenis, kuruos teiksime per mavo VMI kaip suprantu, rankytėmis nieko nereiks vesti.

Tai siuntėjas taip išeina esame mes kurie užsakom vežimo paslaugą? Gal ar durna bet nu sorry nedaeina :D

Taip, yra siuntėjas-vežėjas-gavėjas. KTK 30 str. 1 p. rašoma: siuntėjas kartu su kroviniu įteikia vežėjui siuntėjo parsirašytą važtaraštį.

Aš linkstu prie to, kad jei krovinys gabenamas savo transportu, teikti duomenų neprivaloma, nes 5 skaidrėje nurodyta, kad duomenys teikiami jei: privalomas važtaraštis. Kadangi KTK 38 str. minima, kad galimi vežant savo transportu ir savo sąskaita galimi ir kiti dokumentai, kas reiškia, kad važtaraštis - NEPRIVALOMAS, tai ir pildyti duomenų VMi nereiks.
Jei būtų kitaip, mūsų įmonei reiks šiam reikalui papildomo etato, arba baudas mokėti.

SVARBU! i.VAZ posistemio testavimas:
Visiems mokesčių mokėtojams i.VAZ posistemį numatoma atverti po 2016 rugsėjo 23 d., testavimai vyks iki
rugsėjo 28 d., vėliau iki spalio 1 d. pateikti važtaraščių ir jų rinkmenų testiniai duomenys bus išvalyti,
paliekant tik mokesčių mokėtojų suteiktas teises ir roles, kad būtų galima sėkmingai teikti duomenis į i.VAZ.
Verslo atstovai galės išbandyti i.VAZ posistemio funkcijas, realiomis sąlygomis pasirinktais būdais perduoti
važtaraščio duomenis VMI, pateikti VMI savo pastabas dėl pastebėtų klaidų ar trikių.
Kvietimą, tikslią testavimo datą, registracijos adresą ir prisijungimo prie i.MAS portalo nuorodą VMI paskelbs
atskirai.

Už dokumentų/duomenų pateikimo tvarkos pažeidimus numatyta administracinė atsakomybė, bauda 150-300 Eur.

Agam mačiau, čia ydomų už vieną dokumentą, ar visus, bet čia tokiu atveju jei bevežant sustabdys ir patikris faktinį krovinį su užregistruotu, o kas sustabdys? VMI atsovai kaži ant kelio ar stovės ir gaudys, transportinės nebent, bet ar juos bendradarbiauja su VMI

Jūs esat pirkėjai ir turit savo mašinas veštis prekėms sau, tai jus būkit ramūs, važtaraščius ar PVM sf išrašys pardavėjas, o pirkėjas nieko gali nedaryti.

Mes esam pardavėjai, kurie prekės pirkėjams pristatome savo transportu savo sąskaita. Dėl šios situacijos nesu rami, tik viluos, kad nereiks pildyti. Va kai kuriom prekėms gabenti samdom transportą , tai tais atvejais 100 % reiks pildyti.

Šiuo atveju būkit ramūs , reikės, Formuokit iškart iš programos kėlimą į iVAZ.
Čia aš taip supratau, nes kaip ten VMI pasakys, tai neaišku. Jei nereikėtų jūsų atveju, tai faktiškai Lietuvoje niekam ton sistemon teikti nereikėtų, nes visi ''savu'' veš..

Ar galėtute šią diskusiją perkelti į naują temą pvz IVAZ - vardan tų kurie dar tik nagrines važtaraščius ateityje

Ir aš pagalvojau apie tai. Tik ne iVaz , o iMas temą pavadint, kur apie abi sistemas būtų galima diskutuoti. :)

Aš dar turiu vilties, kad nereiks, kol VMI neparašys juoda ant balto, tol turesiu :) Pas mus S/F nemažai - 500 per mėn., prekės smulkios, vežioja keli vairuotojai po visą LT, dar samdom, iš vakaro kai rašomos SF net nežinom kas ką veš, visokie papildymai buną, kai ko nespėja idėt, tai siunčia per siuntas, o kur borokai, ir deda vairuotojui atgal, tai kaip tai suformint. Miškas tamsus, kas jį kirs nžn, tikuosi ne aš
Dėl atskiros temos Nevieta čia

Sveiki, neradau tokios temos tad rašau čia. Paieška naudojausi - nepadėjo. :) Taigi, prieš kiek laiko galima užregistruoti naują padalinį mokesčių sistemoje? Išanksto dėkoju už atsakymus.

Per 5 dienas.

www.vmi.lt/cms/web/kmdb/1.1.7.13

Na jau visai nieko nebesuprantu...
Sumokėjau avansinį pelno mokestį. Staiga iš kažkur atsiranda permoka 2011-07-31 data. Per 4 eilutes po kelis centus. Bendra suma 0,37 €. Ir taip jau ne pirmą kartą. Kas čia per briedas? Kas ten dar vyksta pas juos 2011 metuose?

Pas juos vyksta ne tik 2011 metuose Inventorizuojasi, visą savaitę skambina man ir taiso savo klaidas iš 2002 metų.....
Tvarkosi prieš kalėdas