Apmokestinamieji gaminiai (teršimo mokestis)

Apskaita privaloma - naudotas automobilis - viena "shtuka" na ir AUTOMOBILIO svoris - jei jau RAAD nori.
Jei vežtume akumuliatorius, amortizatorius ar kitus ag - tai sverti nereikėtų - nes SF paprastai tie svoriai nurodyti. Naudoto automobilio dalių svorio nepasverdamas niekas negali nurodyti , nes kiekvienas buvęs auto šeimininkas daro savo "tiuningą"

Tikiuosi, kad paviešinsi atsakymą .
O kas dėl akumuliatorių "nukenksminimo", tai RAADe patarė rašyt paklausimą į ministeriją dėl išaiškinimo. Ataskaitas priėmė ir netgi iš karto suvedė į ERA. Ir aplamai buvau labai maloniai nustebinta dėl aptarnavimo kokybės ir pastangų padėti

Reikėtų kaip nors atkapstyti tas ES direktyvas, kuriomis mus čia baksnoja, arba prašyti, kad nurodytų, kuriomis konkrečiai vadovaujamasi.
Nes turiu žinių, kad ES direktyvose tokio smulkmeniškumo nėra.

Vakar dienos AG direktyvų paieška man nedavė jokių vaisių. radau tik apie pakuotes bei jų atliekas, tai toje direktyvoje tikrai nėra nieko taip smulkiai aprašyta.

Matai, Regvita, seminare lektorė iš AM užsimin4ė kad ES direktyvose tikrai nėra, čia mūsiškių išmislai. Tai ir norėtųsi pamatyti direktyvas, apie kurias kalbėjo G.Kazlauskas konferencijoije. Jeigu to nėra - tai vadinasi, jie tik atsifutbolina abstrakčiomis frazėmis, galvoja, niekas giliau ir nesikapstys.

Jei valdininkas sako kad tai numato ES direktyvos, tačiau jų neįvardija, vadinasi kalba kaip rusų laikais, kuomet visus nurodymus mūsų valdininkams diktavo Maskva, o dabar Briuselis.

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31991L0157:LT:HTML

Čia apie akumuliatorius. Kalbama tik apie prievolę vestų jų kontrolę, bet nieko apie apskaitos būdą. Negi AM ims pati dabar dirbti - užkrauna visiems buhalteriams/direktorias ir pan.

Beje, kiek ne į temą, bet čia naudotų automobilių ir tralų buhalterės turpi šiuo metu... Gal galit į mano klausimuką atsakyt ?

tax.lt/posts9241-7280.html

Būsiu dėkinga

tai ne turguj klausineti sakau :) jei nereikalinga a.g. apskaita tai tada galit nieko nedaryt, bet jei reikalinga tai tiesiog pasiūliau. Pvz susidaryti kompetetingą komisiją, ir sudaryti sąrašus pagal modelius arba tiksliau jei galit, žiūrint kokia įvairovė ir kokios apimtys, ir "nuspręsti" kad takim BMW automobiliuose yra tokie ir tokie apmok. gaminiai, FORD tokie ir tt. ir davus detaliu (ne automobilių) pardavėjams užklausimus nustatyti vidutinius svorius, ir komisijai nuspresti kad juos taikys apskaitoje tais metais. nemanau kad gramas ten ar ten labai baisu, bet isvis nieko nedaryti (jei reikia) irgi ne sprendimas :)

frantic, o kuo užsiima jūsų įmonė?

mūsų įmonė įveža dalis, kurių tarpe yra apmokęstinamieji gaminiai tokie kaip: amortizatoriai, kuto/tepalo ir oro filtrai (padangų ir akumuliatoriu nevežam). A.g. apskaita mano duona kasdieninė tiesiog nežinau kaip yra tiems, kur kartu su automobiliais įsiveža, nes nesu susidūrusi, užtat ir teiraujuosi, gal ką patarčiau jei žinočiau kokie a.g. reikalavimai taikomi jiems... ar tokie patys kaip ir mum ar kitokie.

taip , mums taikomi lygiai tokie patys reikalavimai, kaip ir jums. Tik skirtumas, kad mūsų ag yra jau ilgai naudotų/taisytų/remontuotų/tuninguotų automobilių sudėtinės dalys. Mes, norėdami sužinoti, kokie yra amortizatoriai (bent jau atskirti - hidrauliniai ar dujiniai) turim daryti ekspertizę SU KIEKVIENU AUTOMOBILIU ATSKIRAI. O sverti filtrus, kurie įmontuoti kiekvienoje mašinioje vis kitur kitaip ir t.t., negi tai nėra absurdas? Pas mus, kai grįžta reisas - mašinos važiuoja į turgų, o iš ten į visas 4 puses, o dažniausia eksportui Kas mėnesį parsivarius 40 automobilių reikia padaryti 200 įrašų į tą žurnalą !!! O jei dar parduodam, tai dar tiek pat !!! Dar pasiruošti visas tvarkas, apie ką jums net pasakoti nereikia, nes ir taip žinote. Ir kam, kad sumokėtume tuos nelemtus 3000-6000 į metus? Tai kur logika? Mes geriau sumokėsim 30-50 lt. už į LT rinką patiektas mašinas ir viskas.

pamastymui galiu pasakyti, kad apskaitoje reikia nurodytu isleistus i rinka ir eksportuotus ag. o jei jus automobili jau pardavet ar isvezet is LT niekas tikrai nepatikrins kas jame buvo ar kas jame nebuvo, Pasidaryciau tvarka, paskirciau komisija kad a.g. sarasas sudaromas kiekvienam automobilui atskirai ir svoris nustatomas gavus automobili, ir paskui su kiekvienu automobilio gavimo surasyt sverimo aktus ir sarasa: komisija xxx nustate kad tokiame ir tokiame automobilyje amortizatoriai dujiniai 4 vnt, oro filtras 1vnt, kurio svoris xxx, tepalo filtras 1 vnt ir tt. Na, zinoma papildomi 40 popieriu per menesi, bet jei tik svorius irasyti gal neuztruktu tiek daug laiko ir pastangu. Paskui ketvirciui pasibaigus sudarot ataskaita. Juk turit kazur ataskaita ar dar ka kada koks automobilis isjudejo, tik prirasot papildomus stulpelius pagal a.g. irasot svorius pagal aktus ir va apskaita. Susumuojat ir psio. As kiekviena diena jokio zurnalo nepildau, jis nera privalomas tik patartinas, tiesiog ne reciau kaip kas ketvirti privaloma daryt apskaita. As is apskaitos programos issitraukiu pardavimus prirasau svorius suskaiciuoju sumas ir turiu. Tiesiog privaloma tureti sarasa kuriuo remiantis tie svoriai skaiciuojami. O kas to saraso tikruma patikrins tai cia retorinis klausimas. Komisija nusprende reiskias tiesa

Frantic, ačiū, žinoma, už pagalbą, bet visa tai mes puikiai žinom ir darom.
Tik kalba ne apie tai.
Ir... Labai lengva. Surašinėti kiekvienam automobiliui svėrimo aktus, kai per mėn tokių automobilių keli šimtai. Aš skaitau, kad tai nereikalingas ir betikslis darbas. Jei tai būtų tik toks buhalterio darbas, gal būtų ir nieko.

Darot? tai jeigu jus cia diskutavot kad neturit svoriu irasyt i deklaracija, ir bandot rasyti nulius, tai reiskia tos apskaitos ir tu aktu nedarote tam ir uzklausiau
o kalbeti apie tai, kad nereikalingas ir betikslis darbas as isvis nematau tikslo, tos kalbos nieko nepakeis, tokiu betiksliu reikalavimu yra begale esme yra ta, kaip paprasciau juos ivykdyti, nes juos vykdyti privaloma, niekam nepaaiskinsi, kad man nepatinka ar kad nematau tikslo uztat ir nedariau

Peržiūrėjau labai daug nuorodų į ES teisės aktus, ir visur radau tik 2000 m. rugsėjo 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2000/53/EB kur nei žodeliu neužsimenama apie naudotų automobilių inportuotojus ir jų prievoles. ES direktyvos.doc

Šitą jau rašiau, nieko apie AG apskaitą neradau, bet iš šios direktyvos išeina, kad paskutinis turėtojas neturi mokėti, išlaidas padengia gamintojas, apie importuotoją neradau, tai jei gamintojas jau sumoka - tai importuotojas prie ko?

Va čia man keistas toks požiūris. Na ir vežkit kiek jums krauna. O mes ieškome argumentų (o ne verkšlenam viena kitai ant peties) ir galimybių nedirbti tokių idiotiškų darbų. Mums kai parveža tuos automobilius, tai mes be tų nelemtų ag, turim ir krūvą kitų darbų: vairuotojų ataskaitos, vairuotojų darbo laiko apskaita (čia ne darbas nuo 8 iki 5, o atskiras marazmas) ir t.t. ir pan. Taigi menki 40 dokumentėlių per mėnesį man yra daug. Aš nenoriu dirbti to, kas nebūtina. O jei mūsų valdžia sugalvoja SAU paprasčiausią administravimo mokestį, tai dar nereiškia, kad mes negalim bent jau paprieštarauti.

Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2006/66/EB 2006 m. rugsėjo 6 d. dėl baterijų ir akumuliatorių bei baterijų ir akumuliatorių atliekų ir Direktyvos 91/157/EEB panaikinimo;
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2006:266:0001:0014:LT:PDF
Daugiau nieko naujasnio nėra.
Ir vėl, kiek ieškojau, bet niekur nerandu padangų, amortizatorių, filtrų. Ir niekur nėra paminėta, kad naudotų automobilių importuotojai būtų atsakingi už šią velniavą. Visur minimi Gamintojas ir Galutinis vartotojas. 200053EB įgyvendinimas.doc

Tai gal tegu pati AM nurodo, kuriomis direktyvomis vadovaudamasi užkrauna tokius popierizmus visiems?

Viską jie nurodė įstatymo pabaigoje - nieko , muset, panašaus ir nerasime, nes kaip suprantu - tai ne apskaitos klausimas, o politinis - šluojami mokesčiai iš visų kampų ir tiek.