Oleg rašė: Jeigu transporto padalinis - pelno centras, tuomet vairuotoju atliginima ir kt. sanaudas skirstyti nera prasmes. Kam? Transporto padalinys turi sanaudas ir pajams. Kam jas dar reisams skirti? Tik, jeigu norisi i prekiu valdymo savikaina imesti. Tuomet reikia galvoti.
Su rida suristi nepavyks. Ziurekite.
Automobilis vazuoja is centrinio sandeli i padalini A - 50 km o po to i padalini B - 70 km.
Uz kilometra - 10 litu.
Padalinis A "moka" 500 litu, padalinis B - 700 litu.
Kitas reisas:
Automobilis vazuoja is centro i padalini C - 100 km, o po to i padalini B - 120 km.
Padalinis B uz tas pacias paslaugas jau turi "moketi" 1200 litu.
Kodel? Kazkaip kvaila.
Manyciau, kad reikia nustatyti ikainius:
Kilogramo pervezymas:
i padalini A - 15 litu
i padalini B - 10 litu...
ir t.t.
Ikainiai skaicuojami priklausomai nuo atstumo tarp centro iki padalinio.
Tuomet transporto padalinis bus tiesiogiai suinteresuotas optimizuoti marsruta. Nes pajamos uz kilograma stabilios, o islaidas tegul mazina marsruto pagalba.
Tai kad netraktuojamas transportas kaip atskiras pelno padalinis. O kilometražas tiesiog skaičiuojamas taip:
Padarė ratą, viso pravažiavo 100 km. iki A pravažiavo 40 km, nuo A iki B 25 km, nuo B iki C 35 km. t.y. iki B gaunasi 25 be atvažiavimo iki A, nes iki A jau apmokėjo A centras.