Norėčiau padiskutuoti su vedančiais apskaitą transporto įmonėje, kuri pervežimus talieka Lietuvoje - atsiliepkit!

Va dabar jau norisi šaukti ...
Pas mus įmonėje nustatytas suminis darbo užmokestis... Nepatikėsit, bet nuo senų laikų dar rašomi kelionės lapai. Skaičiuodama darbo užmokestį remiuosi tais kelionės lapais.. Tachografų aš net nematau... Spėju, kad tachografuose ir kelionės lapuose yra oooooiiiiijjjjj kiek nesutapimų....
Turit įdėjų kaip reikėtų suktis iš padėties?

paima su savim tachogramos patikrinimui, po to daro išvadas

Pagrindinis dokumentas, kuriuo remdamasi skaičiuoju algas ir visą kitą yra tachogramos. Bet jeigu Jūs jų neturite, tai kas belieka, skaičiuoti tik pagal kelionės lapus.Manau, kad su tarnybiniu pranešimu turėtumėte kreiptis į diriką ir vieną egzempliorių pasikišti sau po pagalve.Diriko reikalas spręsti tokį klausimą, nes Kelių transporto inspekcijos visiškai nedomina buhalteris, o užsiiminėja su Diriku ir atsakingu už transportą vadybininku.

Linda6,

mūsų įmonėje egzistuoja ir tachografai ir kelionės lapai... Tik tachografai reikalingi, nes reikia transporto inspekcijai, o kelionės lapai - nuo seno skaičiuojamoms algoms.. nors žinoma kad kelionės lapai surašomi taip kaip reikia, o ne taip kaip buvo..

Gal yra kur nors parašyta, kad atlyginimus galima skaičiuotis remiantis kelionės lapu o ne tachgrama? Arba atvirkščiai: kur parašyta kad reikia skaičiuoti remiantis tachografais o ne kelionės lapais?


______________________________________
PSIO... Atrodo numiriau...

Nemanau, o alga mokama už faktiškai atliktą darbą, kurį nustatyti galima tik pagal tachogramas.

Linda - pagal tachografus nustatysi tik vairuotą, o ne dirbtą laiką....Skiriasi.

Labai ačiū Linda6 ir Bond už pasisakymus ir nuomonę.

Įdomu kiek inspektoriai gali nutarkuoti už tokias nesamones, kurias darome įmonėje

Taip, Ulita, suprantau kausimą taip, kad dirbtos darbo dienos kelionės lape ir tachogramose nesutampa. Arba yra prirašymai arba nemokama už darbą poilsio dienomis. Kitu atveju nėra prasmės slėpti.

Įmonėje situacija tokia, kad dvi dienas žmogus gali stovėti, o trečią dieną nuo 8 ryto iki 8 vakaro dirbti.. Ir darbas darbui nelygus. Nuveža krovinį ir stovi pusdienį ar daugiau, laukia kol iškraus... Vargu ar tai kažkoks slėpimas... Praktiškai ko gero gaunasi tas ant to paties... Vieną dieną parodai, kad dirbo, kitą kad nedirbo.. Tabelyje ir kelionės lapuose sudėlioji kad gautusi pilnos darbo valandos ir skaičiuoji nustatytą atlyginimą.

Tai gerai, kad viskas tvarkoje

Linda6

netvarkoje... nes viskas skaičiuojama ne pagal valandinį tarifą ir ne pagal tachografus

Ačiū už pastangas ir gerus norus

Tikrino pernai... pasirinktinai pasiėmė trijų vairuotojų už tris paeiliui mėnesius darbo apskaitos žiniaraščius, tachografus, sutartis. Beje tachografai turi būti registruojami žurnale, kuriame matosi reiso atlikimo datos, kiek tachografų tam reisui sunaudota, vairuotojo pavardė, mašinos valt. nr., ties kiekvienu reisu paisrašo vairuotojas, kuris priduoda tachografus. Atrodo tiek...

Ar labai baudžia?

Tachografe matosi ne tik vairuotojas, bet ir nuvažiuoti kilometrai, greitis, kokiu paros metu važiuota, kada stovėta, kada buvo poilsis. Juk todėl ir tikrina transporto inspekcija, žiūri vairuotojų darbą kelyje, o ne kokios algos jiems mokamos.

Nebeprisimenu kiek procentų, gal 10 %, leidžiama nukrypti nuo normų. Baudų negavom. Tik jei pažeidimai dideli, bent jau pernai, turėjo teisę nebeišduoti vadinamų "žalių knygelių" mašinoms, kurios naudojamos kaip leidimai po Europą.

Rašydama "sutartis" turėjau mintį ne darbo sutartis, o sutartis su užsakovais. Dirbu atotransporto įmonėj, tai kai ją tikrino, paprašė tachografų, kelionės lapų ir sutarčių su užsakovais. Visų smulkmenų nežinau, nes tada dar nedirbau. O šiaip pagal tachografus nustato ar nesi perdirbęs valandų, nes yra nustatyta pagal įstatymą, kiek laiko gali važiuot, kas kiek laiko turi būti pertraukos ir kada ir kiek laiko turi būti nepertraukiamas poilsio laikas. Tai pagrindiniai kabliukai. Pvz. važiuojant dviems vairuotojams kas 4,5 val turi būti 45 min pertrauka ir kas 30 val. turi būti nepertraukiamas 8 val poilsis. o atlyginimą skaičiuoju ir pagal tachografus, nes gali matyt viršvalandžius ir naktinį darbą. pagal tachografus pildau ir kelionės lapus.

Ruta_M kas tai per žurnaliukas? jį kažkur galima pirkti?

Gal galite patarti, kaip pasielgti. Transporto įmonė nusipirko krovininį automobilį už 700 lt. Kaip daryti, ar jį dėti į ilgalaikį turtą ar į trumpalikį, nes senesnėms kaip 5 metai taikomas 10 metų nusidėvėjimas ir jeigu darytų variklio kapitalinį remontą, o jis kainuotų pvz.1000 lt ar reikėtų didinti vertę.

Tai priklauso nuo patvirtintos įmonėje IT minimalios vertės. Jei 700 už ją didesnė--IT, mažesnė..mažos vertės turtas.
Jei remontuosite iki įvedimo į ekslploataciją (jei tai IT) didins įsigijimo savikainą.

Negi niekas nepasakys kokiame žurnale registruojamos tos tachogramos?